Как работи

Методология

Оценката не е мнение и не е „изкуствен интелект, който предполага“. Тя е статистика върху реални обяви, а всяка стъпка е записана в документа, за да можете да я проверите.

Стойността на един автомобил не е число, което някой знае — тя е това, което пазарът иска за същия автомобил днес. Затова не питаме модел с общи познания и не ползваме чужди таблици. Четем актуалните обяви за вашия автомобил, чистим ги и смятаме по правила, които са еднакви за всички и не се променят според клиента.

1. Откъде идват данните

Използваме публично достъпни обяви от българския пазар — реални автомобили, предлагани в момента, с реални цени. Данните се четат директно от страниците на обявите, а не се преразказват от езиков модел: цената, годината и пробегът се вземат такива, каквито са изписани. Това премахва цял клас грешки — едно число не може да бъде „почти“ прочетено.

Резултатът за една група автомобили се използва до 24 часа, след което се събира наново. Така оценката е актуална, без да натоварваме източниците.

2. Как се формира групата за сравнение

Сравняваме само с автомобили, които са в същия ценови клас. Групата се определя от:

Марка и модел — по каталог, не по свободен текст, за да не се смесват изписвания.
Гориво — дизел и бензин са различни пазари и никога не се смесват.
Година — ±2 години около вашата.
Скоростна кутия и мощност — за отделяне на версиите на модела.

Версии на модела срещу пакети за външен вид

Тук се крие най-честата грешка при автоматичните оценки. AMG 63, GTI, RS, GR Yaris или Type R са отделни автомобили с двойна цена — те се изключват от групата. Но AMG-Line, R-Line, S-Line и GR Sport са само пакети за външен вид върху обикновена кола — те остават, защото не местят цената.

Разликата звучи дребно, но не е: една „GLE Coupe 350d AMG“ е дизелов GLE с пакет, а не AMG. Ако беше изключена, две трети от сравнимите обяви щяха да изчезнат без причина.

Колко обяви четем

Четем няколко страници с резултати, а не само първата. Промотираните обяви се появяват отгоре и са системно по-скъпи — оценка само по първата страница чете пазара нагоре. Типична група съдържа 30–60 обяви, а при масовите модели значително повече.

3. Когато обявите са малко

За редки автомобили точното съвпадение понякога не стига. В такъв случай не отказваме оценка — постепенно разширяваме търсенето и ви казваме точно какво сме разширили:

първо повече обяви от същия тип;
после без ограничение по обем на двигателя;
после включваме всички версии на модела;
накрая разширяваме годините до ±3.

Спираме на първата стъпка, която дава достатъчно и достатъчно последователни обяви. Разширяването се изписва и на екрана, и в PDF документа, а очакваният ефект е по-широк ценови диапазон — по-честният отговор, когато пазарът е тънък.

4. Изчислението, стъпка по стъпка

Изчистване на екстремните цени — по метода на Тюки (IQR, 1.5× граници). Изключените обяви остават видими в документа, за да можете да ги прегледате.
Медиана, а не средна стойност. Средната се влияе от една сгрешена обява; медианата — не.
Корекция за пробег спрямо медианния пробег на групата — полулогаритмичен модел, ограничен до ±20%.
Корекция за възраст — само когато сме разширили годините, и само за обявите извън основния прозорец, за да не се брои един и същи ефект два пъти.
Обявена → сделкова цена. Обявените цени не са цените, на които се сключват сделки. Приспадаме пазарната отстъпка според вида продавач.
Приспадане за щети по структурирана карта — панели и тежест, с отделни флагове за конструктивни увреждания и задействани еърбези.
Диапазон P25–P75 — средната половина на пазара, приведена към вашия автомобил.

5. Какво означава показателят за увереност

Това е оценка на пазара, а не на системата

„Плътни цени“, „умерен разброс“ и „голям разброс“ описват колко съгласуван е пазарът за вашия автомобил — не колко сигурна е системата в изчислението. „Голям разброс“ означава, че реалните обяви се различават силно помежду си, което е факт за пазара, а не съмнение в сметката.

Оценка, събрана с разширени критерии, никога не се обявява за плътна — показателят пада автоматично.

6. Кога все пак отказваме

Отказът е рядък и е последна мярка — например когато за автомобила съществуват само няколко обяви и цените им се разминават в пъти, така че всяко число би било подвеждащо. Тогава предпочитаме да не дадем стойност, отколкото да дадем грешна. Отказът е безплатен, а ако вече сте платили, анализът се маркира за възстановяване на сумата.

7. Ограничения, които държим да знаете

Оценките стъпват на обявени цени, коригирани към сделкови — не на регистър на реални сделки.
Не виждаме състоянието на автомобила. Пробегът и щетите са такива, каквито ги въведете.
Не отчитаме допълнително оборудване, история на обслужване или регионални разлики.
Коефициентите за пробег, възраст и отстъпка са изведени от пазарни данни и се калибрират периодично.

Пазарният анализ е информационен документ. Официалното удостоверение за застрахователна стойност се издава от лицензиран застраховател по неговата методология и е документът, признат пред нотариус и НАП.